Lái xe nào chủ quan. Đoạn xe chạy qua huyện Định Quán tỉnh Đồng Nai - khu vực đang thi công mở rộng nên mặt đường bị thu hẹp nhất thời. Đoạn qua Quốc lộ 20 có nhiều đoạn hai bên đường không có nhà dân. Anh Tân nói: “Mình mà không chủ động đi chậm từ trước và thắng lại thì chiếc xe gắn máy bị kẹt giữa hai xe là cái chắc. Phóng nhanh không quan sát là gặp tai nạn ngay.
Người tài xế 20 năm kinh nghiệm nói. Ấy thế nhưng không lúc nào anh dám chạy xe mà lơi là quan sát. Phan Tư (Ghi). Muốn tài xế an toàn thì phải thông thực dân địa hình trên tuyến hành trình nhưng với đường lên Đà Lạt.
Anh nói. Đi đường trường. Anh Tân nói. Từng đoạn mặt đường xấu. Đi đường thấy không an toàn thì nhường nhau một chút chả sao. Chiếc xe gắn máy lọt qua khe nhỏ giữa hai xe trong tích tắc và sự hoảng hốt của những người chứng kiến. Chưa biết ai đúng ai sai nhưng nhỡ có chuyện rủi ro thì ai cũng khổ cả”.
Mọi người thường nói. Phía sau tay lái mình là hàng chục sinh mạng hành khách. 310 km từ TP HCM lên Đà Lạt. Mới thấy những bất trắc trên đường là không thể đoán trước được. Phải luôn tập kết cao độ. Đường vắng mà tai nạn nhiều.
Là cuộc sống của cả gia đình - anh Tân cho biết. Đúng lúc chiếc xe đối diện đổ dốc với tốc độ khá nhanh. Có dịp ngồi xe anh Tân lên Lâm Đồng. Quan trọng nhất là dù quen đường cũng không được chủ quan. Tôi thấy anh Tân giảm tốc độ bởi phía trước là một xe khách chạy ngược chiều. Không được chủ quan.
Thấy tôi toát mồ hôi. Tôi xin lên ghế trên để tiện quan sát và nói chuyện với lái xe. Nhãng một tí có khi không về được nhà. Bởi người dân ở đây toàn chạy xe gắn máy từ trong ngục thất ra đường mà không hề quan sát. Công cụ ít nhưng anh Tân vẫn chạy xe đều đều. Và quan trọng hơn cả như lời anh Tân nói là. Anh thuộc từng khúc cua. Bất ngờ một chiếc xe gắn máy từ phía sau lao lên từ bên trái để vượt khiến anh Tân phải thắng gấp.
Từng cái chợ tạm. Lái xe chẳng những phải thuộc địa hình mà phải thuộc cả cách đi xe của người dân sống dọc hai bên đường. Phóng nhanh một chút.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét