Gần 40.000 tỉ đồng nâng cấp tuyến đường sắt bắc - nam

Đại diện đơn vị tham vấn (Công ty CP tham vấn đầu tư và xây dựng GTVT) cho biết tuyến đường sắt hợp nhất từ Hà Nội - TP.HCM qua 21 tỉnh, thành với tổng chiều dài 1.726 km có nhiều đoạn hiểm yếu thường bị ngập lụt, sạt lở, nhất là qua khu vực đèo; các công trình trên tuyến, ray, ghi, tà vẹt, đá balats và hệ thống thông báo liên lạc chạy tàu lạc hậu. Việc quy hoạch chi tiết đương đại hóa tuyến đường sắt bắc - nam sẽ bảo đảm hoạt động GTVT đường sắt tinh thông, an toàn, xác thực và hiệu quả. Sau nâng cấp, tuyến đường đạt tiêu chuẩn đường sắt nhà nước cấp 1 - đường đơn (đối với các đoạn tuyến khó khăn về tiêu chuẩn mặt, trắc dọc đạt tiêu chuẩn cấp 2); tốc độ bình quân tàu khách đạt được từ 80 - 90 km/giờ, năng lực phê chuẩn toàn tuyến bằng 25 đôi tàu/ngày đêm; đến năm 2020 đạt 16,2 triệu lượt hành khách, 6,6 triệu tấn hàng hóa (so với tuổi 2009 - 2011, tăng 2,35 lần lượng khách và 2,36 lần lượng hành hóa). Tổng vốn cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt bắc - nam hiện hữu khoảng 39.873 tỉ đồng. Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông hợp nhất với báo cáo của tư vấn, đồng thời yêu cầu bổ sung nhân tố đầu vào và các nghiên cứu liên quan khác, đánh giá đầy đủ phạm vi các mặt, phân loại các cung đoạn đầu tư, kết cấu hạ tầng, tính kết nối đường sắt quốc gia với các cảng biển, các KCN tụ tập, khu du lịch nhằm phát huy được hiệu quả của chuyển vận đường sắt. Chiều 29.7, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông cũng làm việc với các đơn vị can dự về quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ. Đây là đường sắt quan yếu với chiều dài tuyến 173,667 km, đi qua 6 tỉnh, thị thành: Bình Dương, TP.HCM, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ. Ông Đông yêu cầu tham vấn và các đơn vị liên can nghiên cứu kỹ về định hướng đầu tư, quy hoạch chi tiết về tuyến, các ga, nhu cầu vận tải, phân bổ tải cho khu vực, hố tiêu đang tiến hành nghiên cứu và tính kết nối. Đ.Mười